Le port de Matadi franchit un cap historique. Depuis la création de l’Office national des transports (ONATRA) en 1948, l’entreprise publique n’avait jamais acheté de grues de quai neuves, s’appuyant pendant plus de sept décennies sur des équipements anciens, souvent réhabilités ou récupérés, devenus insuffisants pour les exigences actuelles.
Cette situation a longtemps pénalisé la productivité des quais historiques du port de Matadi, avec des opérations lentes, des pannes fréquentes et une compétitivité réduite face aux ports voisins.
La rupture intervient sous la direction du Directeur général Martin Lukusa, à l’origine d’un processus de modernisation attendu depuis des années. Sous son leadership, l’ONATRA a acquis des grues de quai neuves, destinées à améliorer la manutention du général cargo et des marchandises diverses au port de Matadi.
Ces équipements permettront de réduire les temps de manutention, d’améliorer les conditions de travail des agents portuaires et de renforcer la compétitivité du port. Ils marquent surtout la fin de plus de 70 ans de sous-investissement dans les infrastructures portuaires de l’entreprise publique.
Pour les experts du secteur maritime, cette initiative constitue un tournant historique, ouvrant la voie à la relance progressive des infrastructures portuaires nationales et repositionnant l’ONATRA comme acteur crédible aux côtés des opérateurs privés déjà présents.
Au-delà des grues, cette avancée est perçue comme le symbole d’une nouvelle ère de gouvernance et d’investissements structurants, portée par la vision managériale de Martin Lukusa, au service du redressement du port de Matadi et du commerce extérieur de la République démocratique du Congo.
Miroir Politique
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